Цветовая маркировка шин, кабелей и проводов
Провода, кабели и шины – неотъемлемые технические элементы любого современного объекта. При их подключении очень важно проследить за тем, чтобы они подключались «куда надо, а не куда придется». Перед монтажом требуется знать не только куда должен вести проводник, но и его предназначение. Фазный этот проводник или нулевой, нулевой рабочий или нулевой защитный, а если фазный – то какой фазе принадлежит? Для этого и была придумана маркировка с помощью цвета.
На данный момент полную информацию о цветовой маркировке нужно искать сразу в трех документах. Начнем с ТКП 339-2011, п. 4.1.11-4.1.16. Оттуда можно извлечь следующую информацию.
Нулевые рабочие проводники должны быть заключены в изоляцию синего или голубого цвета. В не самом хорошем случае в качестве обозначения на провод любого цвета могут наклеить синюю изоленту или написать на монтажной ленте «N» или «раб. ноль», что делать, кстати говоря, запрещено.
Проводники заземления всегда выполняются с изоляционной оболочкой с желто — зелеными продольными полосами равной ширины. Нулевые защитные проводники и шины в сетях и установках напряжением меньше 1 кВ обозначаются этим же цветом, и на них должны быть буквы PE.
Совмещенные проводники должны быть в изоляции синего цвета, обозначаться буквами PEN и на концах иметь желто -зеленые полосы.
Поговорим о шинах. При переменном токе в трехфазных сетях шины маркируются так: L1 – желтым , L2 – зеленым , L3 – красным ; в однофазных сетях шины обозначаются желтым цветом, если идут от начала обмоток источника питания (L1), и красным – если идут к их концу (L2). Если же однофазные шины идут от трехфазной системы, то каждая отдельная фаза маркируется так, как в случае трехфазной системы. В случае постоянного тока помечают красным шину с положительным полюсом, с отрицательным – синим , а голубым цветом – нулевую рабочую M. На какую длину должна производиться маркировка шин? Их надо маркировать полностью, если это защитит от коррозии или улучшит их охлаждение. Можно не маркировать полностью, если в местах присоединения шин маркировка точно будет.
Переходим к следующему документу, на который ссылается уже упомянутый ТКП 339 – СТБ МЭК 60173-2001. Согласно данному НПА, фазные проводники кабелей и проводов с числом жил три и более рекомендуют обозначать голубым , черным и коричневым , а вот зеленый , желтый , красный , серый и белый применять не советуется.
Далее откроем шестое издание ПУЭ. Этот ТНПА дает много свободы: для фазных проводников можно использовать помимо разрешенных перечисленных фиолетовый , серый , красный , розовый , белый, оранжевый , бирюзовый . В чем согласуются все документы – так это в цвете нулевых проводников.
В Европе на данный момент используют стандарт IEC 60445-2010, п. 6, позволяющий применять черный , серый , коричневый цвета для фазных проводников. Для нулевых проводников индикация такая же – синим и желто — зеленым .
Примечательно, что цветовая маркировка кабелей и проводов никак не связана с наименованием фазы или их порядком, это известно только для шин. Процесс установления наименования фаз, их чередования и проверка соответствия фаз у источника и приемника называется фазировкой.
Фазировку проводят при подключении линий электропередачи, компенсаторов, трансформаторов и генераторов (в том числе на параллельную работу) перед первым включением в сеть или после ремонта. При изменении порядка фаз оборудование может работать нормально (двигатели, трансформаторы), а может и разрушиться, это зависит от предназначения электроустановки.