Почему при включении дворников дергается стрелка тахометра
Регистрация
Вход
В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи
- Список форумов AUTOLADA.RU
- Семейство «Самара»
Страница 1 из 1
На форуме 24 лет Сообщения: 90 Откуда: Вятка
Приветствую, Всех !
Во какая трабла приключилась: с недавних пор стрелка тах. дергается (причем как бы строгого периода не наблюдается, так скажем период подергивания рваный). Дергания небольшие, если в оборотах, то примерно 200-300 об/м. Но при этом двигало работает ровно, т.е. нет синхронных с дерганием стрелки провалов или увелич. оборотов. Катушку менял- не помогло, датч. Хола менял- не помогло. Коммутатор менял — не помогло. Напругу на гене мерял (стрелочным вольтметром) — пульсаций напряжения нет, во всяком случае стрелка стоит как вкопанная (у вольтметра).
Не могу понять в чем дело ? Помогите кто чем может!
На форуме 22 лет Сообщения: 815 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ 21102
ДЕргание стрелки тахометра свидетельствует о пропусках в зажигании. Тебе следует приехать на диагностику зажигания!
На форуме 22 лет Сообщения: 315 Откуда: Ростов-на-Дону
Давай уточним:
карб или нинж ?
дергается на холостом или при движении тоже ?
На форуме 21 лет Сообщения: 21 Откуда: Izhevsk
Привет!
Раз у тебя есть датчик Холла и коммутатор, значит на карбе ездиешь. Сигнал на тахометр идет из коммутатора, и только оттуда. Поэтому с катушкой и ДХ ты напрасно упражнялся. Была у брательника аналогичная байда, когда он поставил какой-то блатной «многоискровой» (??) коммутатор. Но тогда тахометр совсем не по-детски колбасило. Вернул обратно — и было ему щастье.
А раз с коммутатором все ОК — ищи по цепи на тахометр либо плохой контакт куда надо, либо хороший куда не надо. Последи за комбинацией, не загораются ли лишние лампочки «вполнакала» и т.п.
Неплохо бы тебе уточнить, стрелка дергается при определеннных оборотах или в любом месте, не зависит ли это от температуры в салоне? Может, банально где-то цепляет в трахометре.
Всех благ!
На форуме 24 лет Сообщения: 90 Откуда: Вятка
— Машина — карбовая
— Пропусков нет, т.к. двигатель не колбасит и с увеличением числа оборотов ритм дергания стрелки не увеличивается остается такой же.
— На панели посторонних лампочек не горит.
— Дергание примерно одинаково на всех оборотах.
Закономерность, связь с чем-либо пока не заметил. Надо будет ешо понаблюдать.
На форуме 21 лет Сообщения: 42 Откуда: Йошкар-Ола
AMD писал(а):
— Машина — карбовая
— Пропусков нет, т.к. двигатель не колбасит и с увеличением числа оборотов ритм дергания стрелки не увеличивается остается такой же.
— На панели посторонних лампочек не горит.
— Дергание примерно одинаково на всех оборотах.
Закономерность, связь с чем-либо пока не заметил. Надо будет ешо понаблюдать.
У меня на Самаре карбовой с низкой 3,14стою стоял электронный тахометр, ставиться он просто — подсоединяешь к катушке и усе (крайние контакты ессно). Вот если задергается тож — тогда движка либо коммутатор, если нет, то как сказано выше Doubt ищи проблему в контактах штатного тахометра и кз либо наоборот неконтакт. Способ простой, в любом гаражном кооперативе или на стоянке хотя бы одна машинка найдется с таким тахомтреом, попроси капот открыть (только машина должна быть у твоего помошника заглушена) и со своей катушки на его катушку накинь провода, заведи свою машину и понаблюдай за его тахометром.
На форуме 21 лет Сообщения: 21 Откуда: Izhevsk
Поддерживаю Graf2. Может, отказала система демпфирования стрелки тахометра. К сожалению, не разбирал, поэтому конкретно по устройству ничего не скажу. Неплохо бы попробовать подключить рабочий тахометр или вообще комбинацию приборов и посмотреть. Хотя и гимор это.
Мои наилучшие пожелания!